Altransformar un vehículo diésel, el motor pasa a consumir los 2 combustibles simultáneamente. Esto se denomina tecnología DUAL-FUEL. Beneficios económicos del Autogas GLP. Para un motor de un vehículo gasolina, transformarlo a GLP supone que el consumo pasa a ser 100% Autogas y por tanto, conlleva un ahorro económico del 45%Sesupone que al poner un poco de gasolina esto se soluciona y se limpia, consiguiendo que funcione mejor el motor. Cosa que no es cierto. Para empezar, la cantidad de gasolina que se suele comentar es muy poco. Dos litros en un depósito de 50 poco se nota y está muy diluida. Pero además, hay una propiedad del diésel que se aprovecha para Kitglp diesel Stag. El kit de conversión de motor diésel a gas natural patentado por Omnitek se utiliza para aplicaciones de autobuses y camiones, así como para aplicaciones estacionarias. Simplifica el proceso de conversión del motor integrando el control del encendido y la inyección electrónica de combustible en una sola unidad de
Lanormativa era clara: todos los vehículos gasolina a partir del 2000 y los diésel a partir de 2006 podrían llevar la pegatina.El problema está en que, ante esta situación, muchas marcas de automóvil se anticiparon a esta normativa y comenzaron a comercializar modelos de vehículos con motores gasolina Euro 3 o Euro 4 desde 1999. Es decir, aptos
Pongamoscomo ejemplo el Seat Leon TGI GNC 110cv, un coche que sale de fábrica adaptado para funcionar con GNC y que homologa un consumo combinado de 3,5kg/100km, lo que nos da un coste de 2,7€/100km. Comparemos con coches similares que utilizan otros combustibles: Seat León TGI 110cv ( GNC )- 2,7€/100km.
ak6kif. se puede poner glp a un diesel
